新能源汽車檢測實訓(xùn)平臺的專用數(shù)據(jù)傳輸導(dǎo)線：主要由驅(qū)動控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸導(dǎo)線、車身電器系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸導(dǎo)線、空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸導(dǎo)線共3套專用數(shù)據(jù)傳輸導(dǎo)線，下面由小編為您詳細介紹!

　　故障設(shè)置系統(tǒng)要求

　　1.平板電腦：故障設(shè)置系統(tǒng)軟件、實訓(xùn)設(shè)備使用說明文件、故障設(shè)置系統(tǒng)使用說明文件;

　　2.車輛端專用無損對接線束：驅(qū)動控制系統(tǒng)車輛端專用無損對接線束1套，空調(diào)系統(tǒng)車輛端專用無損對接線束1套，車身電器系統(tǒng)車輛端專用無損對接線束1套共計3套車輛端專用無損對接轉(zhuǎn)換線束;

　　3.配置專用實訓(xùn)工作臺桌面材質(zhì)：臺面厚度4公分，表層鋪2毫米厚度黑色膠皮，絕緣耐油耐酸堿的耐磨材料，實木材質(zhì)桌面，抗壓抗沖擊，抽屜、單開門儲物格：設(shè)計了雙鎖式獨立開關(guān)式抽屜，抽屜內(nèi)部放置高密度發(fā)泡板并雕刻有置物格，便于工具和檢測儀器的定置定位，單開門式儲物格方便放置相關(guān)實訓(xùn)耗材;

　　4.故障設(shè)置盒：驅(qū)動系統(tǒng)故障盒1個、空調(diào)系統(tǒng)故障設(shè)置盒1個、車身電器系統(tǒng)故障設(shè)置盒1個;

　　5.智能故障設(shè)置系統(tǒng)：故障設(shè)置主控制系統(tǒng)1個、故障點式故障設(shè)置分控制系統(tǒng)3個;

　　功能

　　1.檢測功能：保持整車完整結(jié)構(gòu)和原車功能，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行;

　　2.新能源汽車檢測平臺檢測實訓(xùn)控制板通過專用插頭與整車控制系統(tǒng)進行對接，對接過程真正不損壞原車任何一條線束，保證整車線束的完整性并能對整車各驅(qū)動控制系統(tǒng)的信號進行維修檢測;

　　3.檢測實訓(xùn)面板不在采用傳統(tǒng)的電路圖表現(xiàn)形式，該設(shè)備面板圖采用控制單元、傳感器、執(zhí)行器繪制該元器件的真實對接插頭圖，使得學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中真正的能夠體會到原車的插頭定義;

　　4.通過檢測控制板可以對整車的驅(qū)動控制系統(tǒng)進行各種信號檢測，如電壓值、阻值、頻率等信號，省去在整車實訓(xùn)時人數(shù)要求少，某些控制信號檢測困難的問題(在整車中有些控制單元及傳感器需要拆卸大量的外飾件或者附屬件，多次拆卸外飾件基本就會損壞);

　　5.通過檢測面板可以對整車空調(diào)系統(tǒng)中各種控制信號、傳感器、執(zhí)行器等進行檢測，檢測盒配有以系統(tǒng)各傳感器執(zhí)行器等原車插頭形式面板圖，在面板圖上可以直接找到需要測量的元器件插頭進行數(shù)據(jù)測量。檢測盒還配有以系統(tǒng)電路圖形式的檢測面板，面板圖上各傳感器執(zhí)行器均設(shè)有檢測點，可以直接使用檢測工具進行檢測;

　　6.通過檢測面板可以對整車BCM系統(tǒng)中各種控制信號、傳感器、執(zhí)行器等進行檢測，檢測盒配有以系統(tǒng)各傳感器執(zhí)行器等原車插頭形式面板圖，在面板圖上可以直接找到需要測量的元器件插頭進行數(shù)據(jù)測量。檢測盒還配有以系統(tǒng)電路圖形式的檢測面板，面板圖上各傳感器執(zhí)行器均設(shè)有檢測點，可以直接使用檢測工具進行檢測;

　　7.可以直接使用萬用表、示波器進行檢測，檢測效果和實車破線檢測效果相同，避免了重復(fù)插拔原車插頭和使用探針破壞原車線束造成的損壞;

　　8.檢測盒配有可拓展接口，通過專用線束可拓展檢測盒數(shù)量，可滿足多人實習(xí)時同時檢測故障分析故障功能;

　　智能化故障設(shè)置器規(guī)格要求

　　1.該系統(tǒng)由安卓藍牙的無線故障設(shè)置系統(tǒng)，教師在講課時，用帶安卓系統(tǒng)的手機或平板電腦遠程無線設(shè)置故障，方便教師教學(xué)講課。學(xué)生考核是在觸摸屏故障考核系統(tǒng)上完成的。每個分控制系統(tǒng)可設(shè)置斷路故障，可單個設(shè)置也可多個故障同時設(shè)置。故障設(shè)置器有全部設(shè)置故障和全部清除等功能，教師界面包含故障設(shè)置、時間設(shè)置、密碼設(shè)置、成績查詢，學(xué)生界面包含故障排除、故障數(shù)量、剩余時間等功能;

　　2.數(shù)據(jù)傳輸需采用485總線+藍牙傳輸方式，以保證數(shù)據(jù)不丟幀，傳輸穩(wěn)定;

　　3.故障設(shè)置點覆蓋了驅(qū)動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車身電器系統(tǒng);

　　4.新能源汽車檢測平臺的實訓(xùn)檢測裝置：檢測盒由鈑金沖壓焊接而成，檢測盒底部設(shè)有檢測面板圖收納艙，檢測底板采用4層PCB板繪制焊接2mm專用檢測端子，PCB板接線端采用近百針的專用連接插頭與整車專用線束對接及拓展檢測箱對接;

　　5.檢測面板具有可更換功能，系統(tǒng)基本配置了全插頭模式、電路圖模式兩種面板圖，實訓(xùn)過程中可根據(jù)實際需求選用不同模式的檢測面板圖，檢測面板圖采用高韌性ABS板表面UV噴繪彩色圖形，具有防潮防水等優(yōu)點;

　　6.每個檢測盒配備3條I/O電纜線，電纜線接頭均采用DB50的鍍金連接器，保證通訊信號在傳輸過程中損耗降低到最低;

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