CAN-bus整車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實訓(xùn)臺面板上繪有汽車車載網(wǎng)絡(luò)CAN-BUS系統(tǒng)的電路圖，可展示汽車CAN-bus整車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理,那么這個CAN-bus實驗臺怎么樣呢，接下來由小編為您詳細(xì)介紹!

　　CAN-bus整車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實驗臺介紹

　　它負(fù)責(zé)一個系統(tǒng)的各部件的數(shù)據(jù)的交互和傳遞、需要低功耗模式的節(jié)點，可以通過CAN-bus總線實現(xiàn)喚醒功能。而CAN-bus整車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)屬于現(xiàn)場總線范疇，是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)要進(jìn)行工作的。

　　該實驗臺提供了一種基于多種通訊方式的儲能系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，包括電池矩陣控制器BAU，所述電池矩陣控制器BAU通過以太網(wǎng)分別通信連接有若干電池簇控制器BCU，各電池簇控制器BCU通過對應(yīng)的CAN-bus整車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分別通信連接有若干電池模組控制器BMU，各電池模組控制器BMU均對應(yīng)連接有一電池組，電池矩陣控制器BAU還通信連接有一變流器PCS。電池矩陣控制器BAU與變流器PCS通過RS485總線通信連接等工作。

　　功能

　　1.面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、頻率、電壓、電流、波形信號等。

　　2.配有控制面板、可移動臺架、使用說明書等。

　　3.操縱點火開關(guān)與調(diào)節(jié)開關(guān)，可真實演示CAN-bus整車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)通訊工作過程。

　　4.適用于CAN-bus整車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)模塊的結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知、故障模擬與考核、故障檢測與維修、功能動態(tài)演示、故障診斷與排除等教學(xué)需要。

　　5.故障模擬系統(tǒng)可模擬實際運(yùn)行工況，設(shè)置多種實車電器系統(tǒng)常見故障(常規(guī)：1-36個)，故障點內(nèi)容及類型可根據(jù)用戶調(diào)整。

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