新能汽車實訓基礎實驗箱

新能源汽車基礎實訓室展示了新能源汽車數(shù)字文化內容和教務信息的信息發(fā)布系統(tǒng)，構建了錄播系統(tǒng)和新能源教學資源庫，充分發(fā)揮了理論與實踐相結合的教學優(yōu)勢。通過虛擬仿真訓練和實際操作的有機結合，多人和小組同時進行訓練，減少了教學設備的投入，提高了學生對技術操作過程的熟練程度，提高了教學效率，降低了教學成本，下面小編為您介紹!

　　簡介

　　該實驗箱采用與實際電動汽車電動驅動控制系統(tǒng)相似的組件，能夠直觀真實地模擬電動汽車的實際組成結構和運行狀況，能夠對整個系統(tǒng)進行測試和分析，能夠滿足新能源汽車領域教學和科研的需求。

　　功能特點

　　1.基于CANopen網絡的驅動控制系統(tǒng);

　　2.基于CAN-Bφ S的驅動控制系統(tǒng)可以完成對驅動系統(tǒng)的控制和監(jiān)控；

　　3.基于Can總線的樓宇管理系統(tǒng)集成;

　　4.完整的驅動仿真系統(tǒng):包括驅動電機、電機驅動器和負載，集成高性能扭矩和速度傳感器;

　　新能源汽車教學設備中高性能電機和驅動分析儀的集成可以對整個驅動系統(tǒng)進行評估和測試，滿足新能源汽車教學平臺的要求。

　　教學和科研需要的驅動系統(tǒng)

　　1.電力系統(tǒng)性能測試;

　　2.驅動系統(tǒng)效率測試;

　　3.行駛工況測量;

　　4.變頻系統(tǒng)的性能測量;

　　培訓分為

　　1.新能源汽車制造創(chuàng)新實訓室;

　　2.新能源汽車動力電池實驗實訓室;

　　3.新能源汽車技能競賽實訓室;

　　4.理論、虛擬仿真與實車教學訓練的整合;

　　5.純電動汽車整車培訓室;

　　6.每個培訓室完成不同的教學任務，實訓室的多媒體設備通過物聯(lián)網系統(tǒng)統(tǒng)一管理，每個功能區(qū)的教學設備培訓由一個按鍵控制;

　　7.混合動力電動汽車培訓室;

　　8.該安全系統(tǒng)解決了設備安全管理問題;

　　9.逐步完成新能源汽車教學云平臺建設，構建數(shù)字化教育資源共建共享的有效機制，推進教育信息化;

　　10.新能源汽車高壓安全培訓室;

　　11.基于軟硬件集成的教學資源庫建設;

　　12.新能源汽車控制培訓室(電機和驅動控制);

　　13.較為嚴格的使用安全標準和產品質量要求;

　　14.新能源汽車基礎實訓室;

　　15.其他新能源汽車培訓室;

　　教學過程應用

　　課程軟件與實驗硬件的整合

　　學生可以在課程軟件中學習理論和基礎知識、測試和測試、熟悉實驗操作過程、填寫實驗結果、生成實驗數(shù)據曲線等學習過程。仿真控制軟件可用于進行參數(shù)設置、狀態(tài)跟蹤、硬件設備控制、信號采集和顯示測量、開發(fā)等實驗過程。它可以在實驗設備上完成線路連接、開關操作、狀態(tài)設置、顯示和跟蹤的操作過程。

　　理論教學與實踐操作的整合

　　所有實驗硬件均配有多媒體課程軟件，包括文本、圖片和動畫顯示，符合相關課程標準，課程軟件和實用硬件可以實現(xiàn)實時交互。軟件中的理論研究與硬件中的實驗操作密切相關，實驗操作可以隨時反饋給軟件中的理論基礎。

　　教學過程與教學管理的整合

　　多媒體課程軟件還配有綜合管理軟件：教學綜合管理軟件可以實現(xiàn):管理學生和多媒體課程;檢查學生的學習進度;創(chuàng)建和編輯課程和考試內容;創(chuàng)設問題、實訓操作和一系列課程及試題;管理操作，如生成試題和創(chuàng)建考試，所有的LabSoft多媒體課程軟件都可以存儲在一個中央服務器上，服務器上的課程軟件資源可以通過網絡隨時隨地進行訪問，從而形成一個集教學和管理功能于一體的更加集成、高效和系統(tǒng)化的數(shù)字平臺。

　　虛擬仿真與真實環(huán)境的融合

　　實驗的硬件系統(tǒng)采用了軟硬件結合的汽車仿真技術：該系統(tǒng)廣泛使用原裝汽車執(zhí)行器、傳感器和控制設備。系統(tǒng)通信和工作實施過程采用自主研發(fā)技術，能夠完全模擬汽車系統(tǒng)的工作過程，為學生提供更多自由的學習空間進行實踐和實踐。此外，訓練設備可以實現(xiàn)與真實車輛及其系統(tǒng)的無縫對接和數(shù)據交換，從而實現(xiàn)虛擬仿真教學環(huán)境。

　　以上就是講解的新能汽車實訓基礎實驗箱：http://tea818.com/qa-nevtr/694.html，其次小編還總結了新能源汽車實訓室其他的內容，小編可能講解的內容比較簡單，想要詳細內容的朋友可電話微信聯(lián)系我們，也歡迎需要訂購的朋友來定制，歡迎各位經銷商與院校來實地考察!