BMS電池管理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái).真正投入使用的新能源動(dòng)力電池充放電組件，充分展示了各主要部件的組成和邏輯控制關(guān)系，由小編為您詳細(xì)介紹!

　　介紹

　　該實(shí)訓(xùn)臺(tái)使用主流的新能源磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，單節(jié)電池3.2V20AH，鋁制方形外殼，共23串，總?cè)萘?3.6V50AH，帶有CAN總線全部具有被動(dòng)均衡功能的多合一BMS電池管理系統(tǒng);真實(shí)呈現(xiàn)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組核心部件之間的連接控制關(guān)系，安裝位置和操作參數(shù)，以及高壓系統(tǒng)的安全預(yù)防措施，并培訓(xùn)學(xué)生進(jìn)行磷酸鋰離子動(dòng)力電池組(BMS)故障分析和處理能力，與BMS(電池管理系統(tǒng))實(shí)訓(xùn)臺(tái)的組成差不多的。

　　功能

　　1.該實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備了12V電源接地機(jī)械開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)可以隨時(shí)斷開(kāi)12V接地并切斷整個(gè)系統(tǒng)的電源。

　　2.動(dòng)力電池組的輸出線還配備了機(jī)械斷開(kāi)緊急開(kāi)關(guān)，適用于在緊急情況下輕松斷開(kāi)主電源電路。

　　3.具有無(wú)源均衡功能的BMS電池管理系統(tǒng)，具有開(kāi)關(guān)控制保護(hù)(單次斷開(kāi)，短路，過(guò)壓，欠壓，過(guò)流，過(guò)熱)，與充電器的CAN通訊，并通過(guò)BMS估算控制車輛充電器的工作SOC(充電狀態(tài))等

　　4.UV平板噴墨彩屏顯示動(dòng)力電池組，充放電工作原理圖，并安裝檢測(cè)端子。借助萬(wàn)用表和示波器，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)各種狀態(tài)下的參數(shù)變化。

　　5.訓(xùn)練平臺(tái)配有排放模塊，該模塊可模擬車輛的能耗過(guò)程。可以選擇放電電流的大小(可以操作的上位機(jī)的支持軟件)。

　　6.該實(shí)訓(xùn)臺(tái)由一個(gè)移動(dòng)培訓(xùn)平臺(tái)(帶有一個(gè)原則面板)組成。水平放置培訓(xùn)平臺(tái)并安裝主要組件;訓(xùn)練平臺(tái)的底部安裝了4個(gè)腳輪，以便靈活移動(dòng)。同時(shí)，腳輪具有自鎖裝置以固定位置。

　　7.配備智能故障設(shè)定與評(píng)估系統(tǒng)，故障設(shè)定包括動(dòng)力電池組與BMS之間的電壓采集線，溫度采集線，繼電器控制線，霍爾電流傳感器采集線等，故障點(diǎn)不少于12個(gè); BMS系統(tǒng)會(huì)在異常情況(例如當(dāng)前電池電壓和電池溫度)下實(shí)時(shí)做出反應(yīng)。

　　8.動(dòng)力電池組配有機(jī)械維護(hù)開(kāi)關(guān)。拉出機(jī)械維護(hù)開(kāi)關(guān)后，可以打開(kāi)上蓋進(jìn)行觀察;高壓電器的連接器均為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，性能可靠。

　　9.該實(shí)訓(xùn)臺(tái)表面經(jīng)過(guò)噴塑處理，腳輪自鎖裝置，底座裝有約30cm的桌面，方便放置物料和重量輕的測(cè)試儀器。

　　10.主要部件安裝在訓(xùn)練平臺(tái)上，電氣連接與實(shí)車相同，可輕松拆卸，使學(xué)生掌握高壓系統(tǒng)部件的拆卸要點(diǎn)和安全性。拆卸和組裝過(guò)程;提供描述主要零件功能和引腳定義的課件。

　　11.面板上安裝了7英寸動(dòng)力電池組顯示屏，可以觀察充放電過(guò)程的參數(shù)，掌握電池組充放電過(guò)程的控制邏輯和主要部件的規(guī)律。參數(shù)。

　　12.動(dòng)力電池組的半透明設(shè)計(jì)和內(nèi)置的LED燈條使學(xué)生易于觀察電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

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